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2014年奥迪Q7发动机故障灯亮检修

时间:2017-01-25    点击: 次    来源:不详    作者:佚名 - 小 + 大

    一辆行驶里程约5.7万km、配置3.0T发动机的2014年奥迪Q7。客户来店检查,发动机故障灯点亮。
    故障诊断:
    (1)用诊断仪VAS6150D读取故障码,有进气管流道位置传感器2电路电器故障。

    (2)在急加速情况下读取G512传感器测量值,异常,证明故障码真实。

    (3)根据故障码查询相关电路图,如图2所示。

    (4)测量传感器G512 1号脚(传感器供电),5V,正常。

    (5)测量传感器G512 1号脚对3号脚(传感器接地),0,异常。

    (6)狈1量J623端T94/39对1号脚,5V,正常。

    (7)测量传感器3号脚到发动机舱右侧插头T10m/9,电阻为00,异常。

    (8)找到相应线束,模拟恢复故障,从T10m插接器处飞线至传感器G5123号脚。

    (9)故障恢复后,发动机故障灯仍点亮,删除故障码后重新读取。

    (10)因上面已经排除传感器供电与搭铁的问题,进行下一步检测,用真空表将进气翻板调至全开位置,此时检测G512 2号信号线电压为1.2V,J623端T94/35为5V,在测量条件相同的情况下用另一个传感器G336(进气翻板位置传感器1)的数值进行对比,其信号线电压为2.8V、J623端T94/13一样,说明G512的2号线与J623端T94/35之间存在断路。

    (11)测量T10m/8到G512 2号线之间电阻为00,异常。

    (12)模拟故障,从T10m/8处飞线至G512的2号线处,删除故障码后重新启动,发动机故障灯熄灭,读取传感器测量值正常,故障消失,由此可以判断为发动机线束内部故障。
    
     故障原因分析:  
    (1)G512到J623之间供电、搭铁、信号线路故障;
    (2)传感器G512自身故障;    
    (3) J623自身故障。
   
    故障排除:更换发动机线束。
    
     故障总结:
    (1)在用诊断仪读取故障码时,找出关键故障码对其进行诊断。
    (2)在检查故障时,应遵循从易到难的原则进行诊断,这样能更加快速地找出故障点。
    (3)熟练掌握每个传感器的工作原理以及传感器的正确测量方法。
    (4)当有多个故障点同时存在的时候应冷静分析,理清思路,这样才能尽快找到故障。

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